这次上海车展上，长城汽车发布ONE GWM全球政策，整合了哈弗、魏牌、坦克、欧拉、长城炮及灵魂摩托六大品牌资源，标的直指外洋阛阓。同期，跟着“ONE GWM（一个长城）”记号的发布，长城汽车品牌政策发展元年讲求开启。

　　“长城汽车本年将重心发力外洋阛阓，通过生态出海和土产货化深耕，凭证阛阓需求快速将国内新上市的车型推向外洋。”上海车延期间，长城汽车股份有限公司首席增主座（CGO）李瑞峰对媒体默示。车展现场，长城汽车展台中穿梭于各车型之间的外籍客商和媒体，成为其深耕全球化政策的最好注脚。

　　打造“生态出海”样本

　　官方良友炫耀，自1997年长城皮卡出口外洋发轫，长城汽车如今一经出口至170多个国度。在外洋，长城汽车深耕了近30年，长城汽车外洋销售渠说念超1400家，全球用户超1500万，外洋累计销量超190万辆，在泰国、巴西等地设有3家整车工场，在澳大利亚、欧亚、厄瓜多尔、巴西、墨西哥等地领有多家KD工场。

　　“30年里，长城汽车鞭策了研、产、供、销、服全面出海，变成万能源、全品类、全层次布局，完成从居品出海到生态出海的越过。”李瑞峰默示。在长城汽车展台洽谈区，来自中东的采购商阿里哈桑对记者默示：“咱们需要的不仅是居品，更是好意思满的措置决策。长城展示的土产货化定制智商，恰是新兴阛阓最垂青的衔尾价值。”

　　数据炫耀，2024年长城汽车销售新车1233292辆，终了量质都升；其中，外洋销售453141辆，同比增长43.39%，刷新历史记录。在迪拜，魏牌峻岭MPV以“六座皆VIP”的豪华定位开辟商务出海新品类；在澳洲，坦克500斩获ANCAP五星安全认证。文化交融层面，援助新西兰橄榄球联赛、中东“坦客定约”沙漠越野活动，以“探索精神”绑定品牌内核，完有意绪共识式浸透。这种“生态出海”阵势不同于传统的居品输出，而是通过研发、坐褥、功绩的全价值链原土化，在外洋阛阓构建“高质高价”的品牌证实。

　　瞻望2025年的出海销量标的，李瑞峰默示：“咱们基于全球进行了阛阓拜访和盘考，并长远知悉阛阓需求，许多车型都是立足于全球打造的，是全球车，销往全球阛阓。销量标的仅仅里面设定的阶段性方针，但外洋一定是会发力拓展的限度。”

　　本届车展，除了长城汽车，算作汽车出口的重心企业，上汽集团也发布了外洋3.0“Glocal政策”，旨在打造土产货化生态体系，终了从“居品输出”转向“圭臬输出”；奇瑞汽车也发布了出海政策 3.0版，但愿构建“时候输出+生态共建”。

　　“不会盲目追求销量”

　　本次车展，BBA、通用、全球、丰田均都推出了特别激进的新能源政策。不错看到，到2026年，炒股配资服务当这些合股车企新架构下的新能源车型推出以后，阛阓竞争必将会进入全新阶段。对此，李瑞峰默示，“长城汽车将以‘万能源、全场景、全球化’的布局以搪塞全面竞争期间。同期，长城汽车坚握永远成见和高质地发展，信守底线，咱们有我方的标的和节拍，关于销量不会盲目追求。豪侈者的口碑、反馈，才是咱们着实真贵的。”

　　谈及对用户需求的精确把控，李瑞峰理解，“长城汽车在发展流程中，会握续凭证对阛阓和用户需求的精确知悉，对居品进行聚焦或品类分化，在某一段时分分化出某一品类的居品。”他例如到，一部分SUV用户原本可爱合股品牌的居品，但这些居品售价太高，他们需要愈加知足、体验性更好、性价比更高的国产平替车型，公司里面知悉到了这个需求，于是推出了坦克品牌这一全新品类。不啻是居品品类，在营销渠说念上，长城汽车从旧年开动也进行了一系列变革，比如缔造直营店。“在这个变革的要津节点，咱们紧要需要逼近用户，以便更好的功绩于他们。是以，咱们设备直营体系，把制造、销售、功绩链路打穿，全面触达客户，全面了解用户的诉求，终了全链路的闭环。”李瑞峰强调。据悉，这一排型已初见奏效，魏牌等品牌通过高管直面用户的“TO C”引申，终澄莹需求反馈后果跃升，用他的话说，“改日的渠说念既是体验场，更是数据场。野心权将取决于对用户需求的反映智商。”

　　财报炫耀，2024年长城汽车营收2022亿元，净利润127亿元，同比增幅达80.73%，野心活动产生的现款流量净额277.83亿元配资网，同比增长56.49%，研发干预联络三年超百亿，长城汽车的垂直整合率一经越过了70%。其中，外洋阛阓的溢价，助推2024年长城汽车在境外业务毛利率进步，且显贵高于国内阛阓。在业内东说念主士看来，这通盘径的得胜，不仅为中国车企提供了“拒却内卷”的范本，同期也赋能了企业本身的健康发展，并由此回馈到用户身上，终澄莹良性闭环。