9月10日，中汽协发布数据披露。8月，乘用车国内销量174.4万辆，环比增长9.3%，同比下落9.4%；乘用车出口43.8万辆，环比增长9.7%，同比增长25.6%。其中，传统燃料乘用车国内销量79.5万辆，比上年同时减少41万辆，环比增长7.1%，同比下落34.1%。

　　传统燃油车环比微涨、同比大幅下滑的配景之下，部分日系品牌终于止住了捏续多月环比下落的走势。

　　据日产中国公布的最新销量，日产汽车中国区含乘用车和轻型商用车两大处事板块在内的8月销量为49，204辆，环比高涨4.46%，同比下滑24.19%。其中东风日产（包括日产、启辰和英菲尼迪品牌）销量为46，479辆，环比高涨5.39%，同比下滑24.99%。1-8月，日产汽车中国区含乘用车和轻型商用车两大处事板块在内的累计销量为435，603 辆，同比下滑9.80%。

　　本田中国销量亦出现环比回暖。8月，本田在中国的结尾汽车累计销量为56，959辆，环比高涨8.36%，同比下滑44.30%；1-8月本田在中国的结尾汽车累计销量为525，432辆，同比下滑27.19%。

　　一直饰演日系结伴领头羊变装的广汽丰田，8月销量63，028辆，环比高涨6.61%，在线配资开户同比下滑20.97%。具体到单一车型，凯好意思瑞、塞那、锋兰达离别销售15，142辆、8，107辆及15，994辆，其中锋兰达累计销量摧折40万辆。

　　据广汽集团、东风集团最新产销公告，广汽本田8月销量为32，839辆，同比下落22.68%，1-8月累计销量274，039辆，同比下落26.81%；东风本田8月销量23，803辆，同比下落59.67%，1-8月累计销量275，915辆，同比下落19.05%。为止发稿，一汽丰田暂未公布8月销量数据。

　　乘联分会数据披露，8月主流结伴品牌零卖48万辆，同比下落27%，环比增长7%。其中日系品牌零卖份额12.6%，同比下落4.2个百分点。

　　“跟着报废更新计谋进一步发力以及所在以旧换新计谋延续出台，国度敕令反内卷后结尾价钱也运行趋稳，滥用捏币不雅望心情进一步缓解杠杆倍数，举座车市热度有所回升。”乘联分会布告长崔东树示意，跟着新动力车市动力结构变化，浸透率第二个月摧折50%。“举座车市季节走势与传统燃油车季节走势逐渐出现分化，8月新动力车市热度攀升，连接延续下半年捏续走强的趋势。”